人民网北京10月9日电（记者乔雪峰）10月8日，满载汽车、生活必需品等货物的1293次中欧班列，鸣笛驶离内蒙古二连浩特铁路口岸，开往俄罗斯。标志着今年中央通道中欧班列运输量突破3000班次，比去年同期提前39天。连续三年，超过3000列中欧班列通过二连浩特铁路口岸。
据了解，二连浩特铁路口岸是中欧班列中央通道唯一进出境铁路口岸。目前，中欧班列开行数量增至74条，通达境外10多个国家70多个城市，国内大部分中欧班列首发城市覆盖。
中铁呼和浩特局记者发现，自2013年首列列车通过口岸以来，已开行近2.1万列中欧班列。pment火车经过港口。这些运输货物的种类显着升级。新能源汽车、高端机械设备等高附加值产品占比从早期的不到10%提高到40%以上。 “钢驼队”已成为“中国制造”走向世界的重要通道。
近年来，面对持续增长的跨境运输需求，口岸有效发挥“路政联动”物流营销优势，建立“互联互通机制”，实时了解供应需求，优化“啪啪啪啪啪啪”，让数据和服务“跑起来”，为货运企业和货物开辟低成本、高效的物流通道。
“依托‘数字口岸’系统，持续推进通关无纸化，多措并举优化宽轨接货组织流程，科学控制通关流程。计划取消中欧班列站点，增设专用运营线路，完善中欧班列运输品质。据中铁呼和浩特局二连站技术科科长杨东东介绍，今年以来，二连浩特铁路口岸通过科学发运、精准配载、高效配合作业，实现了中欧班列高效运行。
数据显示，今年前9个月，二连浩特铁路口岸共开行中欧班列2909列2909列，运载货物374.9万吨、33.06万标箱，同比分别增长11.2%、14.4%、10.5%。其中，返程列车费用占50.6%，同比增长22.6%。
（责任编辑：郝帅、卢茜）
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